Jumlahnya: mainan besar dan perusahaan mobil melaporkan berapa banyak tarif yang dikenakan biaya.
Toymaker Hasbro mengatakan dalam panggilan pendapatan kuartalannya pada hari Rabu bahwa mereka mencatat hit $ 1 miliar untuk produk konsumen hanya pada kuartal kedua sebagai akibat dari dampak tarif dan pandangan jangka panjangnya. Meskipun perusahaan memproyeksikan pertumbuhan secara keseluruhan pada tahun 2025 dengan permainan berkinerja baik, diharapkan pendapatan produk konsumen turun 5% -8% tahun ini karena pajak impor. Ini mengantisipasi tarif akan membuat penyok $ 60 juta tahun ini.
Untuk mengurangi dampak tarif, Hasbro bekerja untuk mengurangi mainan dan permainan AS yang didapat dari Cina dari sekitar 50% sekarang menjadi kurang dari 40% pada tahun 2027. Dan ia berencana untuk membawa lebih banyak produksi ke Amerika Serikat – sesuatu yang Presiden Donald Trump telah mendorong perusahaan untuk melakukannya.
Sementara itu, pesaingnya Mattel mengantisipasi tarif dapat membuat lekukan tahun ini hingga $ 100 juta. Perusahaan mengatakan telah menyesuaikan harga – tetapi tidak menentukan apa kenaikan harga, produk mana yang terpengaruh atau ketika perubahan berlaku.
“Ini adalah harga yang diperlukan untuk mengimbangi beberapa headwinds selain serangkaian banyak tindakan lain yang kami lakukan,” kata kepala keuangan Mattel Paul Ruh.
Perusahaan mengatakan sedang berupaya memperluas rantai pasokannya lebih cepat dan meningkatkan sumber produknya untuk membantu mengurangi dampak tarif. Tidak mengharapkan kenaikan harga lagi tahun ini.
Dan tarif tidak hanya mempengaruhi perusahaan mainan – mereka juga memukul beberapa pembuat mobil terbesar di dunia.
General Motors mengatakan tarif minggu ini menelan biaya $ 1,1 miliar pada kuartal kedua. Dan itu mengharapkan tarif secara keseluruhan tahun ini bisa menelan biaya $ 4 miliar menjadi $ 5 miliar. Sejauh ini, pembuat mobil yang memproduksi Chevys, Cadillacs, dan merek lain telah memakan biaya itu, dan mencoba mengimbangi beberapa dampak melalui pemotongan biaya dan investasi di AS
“Banyak pengumuman manufaktur yang kami buat sebelumnya pada kuartal ini tentang produksi onshoring di sini ke AS dengan $ 4 miliar inisiatif modal akan memiliki efek karena kami mendapatkan 18 hingga 24 bulan ke depan,” kata GM CFO Paul Jacobson kepada CNBC.
Stellantis, pembuat Jeep, Chrysler dan Dodge, mengatakan mereka mengharapkan kerugian $ 2,7 miliar di paruh pertama tahun ini, sebagian dari tarif.
Dan Volvo baru saja melaporkan penurunan besar dalam laba operasi kuartal kedua. Sekarang berencana untuk menambahkan SUV XC60 terlaris ke lini produksi pabrik Carolina Selatan tahun depan.
Industri mobil saat ini dikenakan tarif 25% pada mobil dan suku cadang impor dan 50% pada baja dan aluminium. Ini adalah bagian dari tambalan tarif yang terus berubah karena administrasi Trump mencari kesepakatan dengan mitra dagang di seluruh dunia menjelang tenggat waktu tarif 1 Agustus. Yang terbaru: Perjanjian dengan Jepang menetapkan tarif 15% pada impor Jepang, kurang dari 25% Trump telah mengancam.
American Automotive Policy Council, sebuah kelompok industri yang mewakili Detroit tiga mobil General Motors, Ford dan Stellantis, khawatir bahwa kesepakatan Jepang dapat melukai perusahaan yang membuat mobil di seluruh Amerika Utara. Tarif 15% Jepang lebih rendah dari 25% di Kanada dan Meksiko, di mana banyak merek mobil Amerika memproduksi mobil, truk, van, dan SUV mereka.
“Kesepakatan apa pun yang menagih tarif yang lebih rendah untuk impor Jepang dengan hampir tidak memiliki konten AS daripada tarif yang dikenakan pada kendaraan yang dibangun di Amerika Utara dengan konten AS yang tinggi adalah kesepakatan yang buruk bagi industri AS dan pekerja mobil AS,” kata Matt Blunt, presiden Dewan Kebijakan Otomotif Amerika, dalam sebuah pernyataan.
Sekretaris Perdagangan Howard Lutnick mendorong kembali terhadap keluhan bahwa pembuat mobil AS dapat menghadapi tarif yang lebih tinggi daripada perusahaan yang membuat mobil sepenuhnya di Jepang.
“Itu sangat konyol,” katanya dalam wawancara CNBC. “Produsen Amerika akan melakukannya dengan sangat baik di Amerika selama mereka membangunnya di Amerika.”
Perusahaan mobil belum benar -benar menaikkan harga sebagai akibat dari tarif, tetapi itu mungkin berubah.
“Apa tantangannya untuk paruh belakang tahun ini adalah untuk mencari tahu, akankah mereka terus menyerap sebagian besar dampak tarif atau akankah kita mulai melihat bahwa kenaikan harga konsumen ketika mereka mulai mencoba menyampaikan beberapa dampak,” kata Erin Keating, analis eksekutif Cox Automotive.
Cox otomotif mengantisipasi harga mobil dapat naik 4% -8% pada akhir tahun. Ia juga menemukan bahwa inventaris mobil baru dan bekas dijatuhkan pada bulan Juli.
Dan tarif mungkin berarti lebih sedikit mainan di rak musim liburan ini. Laporan Hasbro Beberapa pengecer berhenti atau memperlambat impor inventaris liburan.
“Banyak produk panas kemungkinan akan kehabisan stok liburan ini karena kami tidak akan dapat mengisi ulang mereka karena kami tidak memiliki inventaris di muka untuk mereka,” kata CEO Hasbro Chris Cocks. “Jadi seperti Barbie play-doh, nano-mals, bayi Evie. Jika kamu seorang ibu atau ayah, kamu mungkin akan ingin pergi dan membelinya lebih awal.”
