Juri Miami memutuskan bahwa perusahaan mobil Elon Musk Tesla sebagian bertanggung jawab atas kecelakaan mematikan di Florida yang melibatkan teknologi assist pengemudi autopilot dan harus membayar korban lebih dari $ 200 juta dalam kerusakan.
Juri federal berpendapat bahwa Tesla memiliki tanggung jawab yang signifikan karena teknologinya gagal dan bahwa tidak semua kesalahan dapat dimasukkan pada pengemudi yang ceroboh, bahkan orang yang mengakui bahwa ia terganggu oleh ponselnya sebelum memukul pasangan muda yang menatap bintang -bintang. Keputusan itu datang ketika Musk berusaha meyakinkan orang Amerika, mobilnya cukup aman untuk dikendarai sendiri karena ia berencana untuk meluncurkan layanan taksi tanpa pengemudi di beberapa kota dalam beberapa bulan mendatang.
Keputusan itu mengakhiri kasus selama empat tahun yang luar biasa tidak hanya dalam hasilnya tetapi bahkan membuatnya untuk diadili. Banyak kasus serupa terhadap Tesla telah diberhentikan dan, ketika itu tidak terjadi, diselesaikan oleh perusahaan untuk menghindari sorotan persidangan.
“Ini akan membuka pintu air,” kata Miguel Custodio, seorang pengacara kecelakaan mobil yang tidak terlibat dalam kasus Tesla. “Ini akan memberanikan banyak orang untuk datang ke pengadilan.”
Kasus ini juga termasuk tuduhan mengejutkan oleh pengacara untuk keluarga almarhum, 22 tahun, Naibel Benavides Leon, dan untuk pacarnya yang terluka, Dillon Angulo. Mereka mengklaim Tesla menyembunyikan atau kehilangan bukti kunci, termasuk data dan video direkam beberapa detik sebelum kecelakaan.
Tesla sebelumnya menghadapi kritik bahwa lambat batuk data penting oleh kerabat korban lain di Tesla kecelakaan, tuduhan yang ditolak oleh perusahaan mobil. Dalam hal ini, penggugat menunjukkan Tesla memiliki bukti selama ini, meskipun penolakannya berulang, dengan mempekerjakan seorang ahli data forensik yang menggali. Tesla mengatakan itu membuat kesalahan setelah ditunjukkan bukti dan jujur tidak mengira itu ada di sana.
“Putusan hari ini salah,” kata Tesla dalam sebuah pernyataan, “dan hanya bekerja untuk mengembalikan keselamatan otomotif dan membahayakan upaya Tesla dan seluruh industri untuk mengembangkan dan mengimplementasikan teknologi yang menyelamatkan jiwa.” Mereka mengatakan penggugat membuat cerita “menyalahkan mobil ketika pengemudi – sejak hari pertama – mengakui dan menerima tanggung jawab.”
Selain penghargaan hukuman sebesar $ 200 juta, juri mengatakan Tesla juga harus membayar ganti rugi kompensasi $ 43 juta, sehingga total yang ditanggung oleh perusahaan menjadi $ 243 juta.
“Ini adalah jumlah besar yang akan mengirimkan gelombang kejutan kepada orang lain di industri ini,” kata analis keuangan Dan Ives dari Wedbush Securities. “Ini bukan hari yang baik untuk Tesla.”
Tesla mengatakan itu akan naik banding.
Tidak jelas berapa banyak hit untuk reputasi Tesla untuk keselamatan yang akan dibuat oleh vonis dalam kasus Miami. Tesla telah sangat meningkatkan teknologinya sejak kecelakaan di jalan pedesaan yang gelap di Key Largo, Florida, pada tahun 2019.
Tetapi masalah kepercayaan umumnya di perusahaan muncul beberapa kali dalam kasus ini, termasuk dalam argumen penutupan Kamis. Pengacara Penggugat, Brett Schreiber, mengatakan keputusan Tesla untuk menggunakan istilah autopilot menunjukkan bahwa ia bersedia menyesatkan orang dan mengambil risiko besar dengan kehidupan mereka karena sistem hanya membantu pengemudi dengan perubahan jalur, memperlambat mobil dan tugas -tugas lain, gagal mengendarai mobil itu sendiri.
Schreiber mengatakan pembuat mobil lain menggunakan istilah seperti “assist driver” dan “copilot” untuk memastikan pengemudi tidak terlalu bergantung pada teknologi.
“Kata -kata penting,” kata Schreiber. “Dan jika seseorang bermain cepat dan kalah dengan kata -kata, mereka bermain cepat dan kalah dengan informasi dan fakta.”
Schreiber mengakui bahwa pengemudi, George McGee, lalai ketika ia meniup lampu berkedip, tanda berhenti dan intterseksi T pada 62 mil per jam sebelum membanting ke Chevrolet Tahoe yang pasangan itu parkir untuk melihat bintang-bintang.
Tahoe berputar begitu keras sehingga bisa meluncurkan Benavides 75 kaki di udara ke hutan di dekatnya di mana tubuhnya kemudian ditemukan. Itu juga membuat Angulo, yang berjalan ke ruang sidang Jumat dengan pincang dan bantal untuk duduk, dengan tulang patah dan cedera otak traumatis.
Namun Schreiber mengatakan Tesla masih salah. Dia mengatakan Tesla mengizinkan pengemudi untuk bertindak ceroboh dengan tidak melepaskan autopilot segera setelah mereka mulai menunjukkan tanda -tanda gangguan dan dengan memungkinkan mereka menggunakan sistem di jalan yang lebih kecil yang tidak dirancang untuk, seperti yang dikendarai McGee.
“Saya terlalu percaya pada teknologi,” kata McGee pada satu titik dalam kesaksiannya. “Saya percaya bahwa jika mobil melihat sesuatu di depannya, itu akan memberikan peringatan dan menerapkan rem.”
